上周，Divergent 3D在年度洛杉磯車展上推出了他們最新的3D打印超級摩托車，這也意味著該公司將成為定制摩托車界的新競爭者。不過，該公司在2015年也推出了世界首款3D打印超級跑車Blade。

據了解，Dagger建立在使用3D打印節點和碳管的定制框架上，與Divergent 3D早期的3D打印超級跑車使用了相同技術。公司總裁Kevin Czinger認為，獨特的碳纖維結構比傳統摩托車零件輕50%，這意味著在更堅固的路面上會更安全。Dagger的特點是交叉X和一個超薄的后臂，實現了從原來的川崎焊接管架的巨大的飛躍，底部的川崎H2發動機能夠運行到200多馬力。目前，Divergent 3D的3D打印資源主要集中在框架上：油箱、搖臂和格子框架都是完全3D打印的，但是電機是直接使用的原來Kawasaki H2增壓運動摩托車的電機。

Dagger標志著Divergent 3D戰略的一個關鍵轉變：擴展到兩輪領域。到目前為止，我們知道Divergent 3D在去年夏天推出的3D打印超級跑車Blade。自那時起，位于舊金山的公司與法國PSA集團等大型汽車制造商合作，致力于將3D打印帶到汽車世界。“我們這樣做只是為了表明我們可以做一個非常廣泛的、非常酷的車輛，”Czinger解釋了新的超級摩托車版本。“與PSA集團的合作是在未來幾年內推出基于我們的技術的標準車輛。”。

盡管其不是第一個在其制造過程中使用3D打印的摩托車，Dagger加入了Airbus的3D打印APWORKS Light Rider和Energetica Ego等品牌，但標志著Divergent 3D首次進軍超級摩托車行業。

戰略的轉變對于Divergent 3D來說可能比Dagger模型本身更重要，Dagger模型本身目前缺乏擋泥板、車身、儀表板、頭燈和其他道路裝備。然而，3D打印創業公司渴望展示其制造平臺的到來。Czinger告訴3D虎，“Dagger顯示了Divergent 3D在制造過程有潛在的無限應用，我們有一個前端，我們可以在一個廣泛的范圍內，開發從摩托車到卡車的車輛。這是一個平臺，將允許您設計、制造和組裝各種車輛。”。

3D打印超級跑車Blade

最終，Czinger希望通過創造一個更加多樣化的汽車制造方式，其關鍵在于3D打印可以更容易獲得供應鏈，這為小公司與主要制造商打交道打開了大門。“最終的愿景是幾年后，因為成本降低，使用這個平臺的企業將從全球數十家汽車公司擴大到成千上萬家，”他說。作為一個潛在的新的行業標準，Divergent 3D的制造過程顯示“如果你有一個能夠實現低成本制造某種東西的工具，那么，你需要思考如何進行創造性和多樣性。”。該公司希望在未來的幾個月和幾年中，創造出更多的創意工程。