近日，機械工程師Eric Harrell剛剛分享了一個35%比例的可3D打印斯巴魯(Subaru)EJ20全功能臥式四缸引擎模型。雖然這并不是一個真正的引擎，但這個完美的3D打印項目將教給你發動機實際上是如何工作的。

如果這個項目聽起來很熟悉，那是因為這實際上不是Harrell首次3D打印引擎。這個機械工程師的網名為ERICTHEPOOLBOY，以前分享過很多與汽車相關的3D打印項目，包括今年一月份發布的3D打印豐田4缸引擎22RE的復制品。最重要的是，像那個豐田復制品一樣，這個斯巴魯引擎不是一臺真正的引擎。“它是全功能的，我讓所有部件盡可能和真正的物品一樣。但不要把它和一臺真實的引擎混淆，因為它不是。”Harrell說。

因此，雖然你不能使用油氣管道，但這個很酷的模型可以連接一個小電機來運轉，最終得到了一個奇妙的多功能引擎模型。它突出了引擎的功能，可用于教室或作為益智玩具，很適合所有年齡的汽車愛好者。

但設計者解釋說，這個第二代3D打印引擎比上個豐田引擎模型還要稍微難一些，要知道豐田發動機模型當時在愛好者社區中被認為是最難的項目之一。“所以如果你選擇打印這個模型，最好先打印并熟悉一下我以前的模型。比例還是原始的35%，這似乎是一個很適合打印的比例，緊固件的外形和效果也很好。誤差有一些，這取決于您的打印機。機軸可能需要一些調整，這樣在旋轉時就不會產生阻礙，”他說。

就像以前一樣，這個3D打印項目完全是采用SolidWorks設計的。盡管Harrell不愿意分享這些SolidWorks設計文件，不過還是免費提供了該模型的所有可3D打印文件，使愛好者能夠使用普通的3D打印機在家中將其打印出來。事實上，它的引擎部件比豐田22RE稍小一些，這讓它有可能通過比較小的3D打印機來打印。實際上Harrell自己用的就是售價僅200美元的Prusa i3 RepRap 3D打印機，所以絕大部分的3D打印機應該都能完成這個任務。根據你的硬件情況，可能需要一些支撐。設計師說，他以0.2毫米的分辨率和20-40%的填充來3D打印所有東西。

如今，永不停歇的Harrell正在放眼他的下一個與汽車相關的3D打印項目。“接下來我可能會為這個引擎或LS1做全時四輪驅動(AWD)傳輸。另外，如果有人想為我提供可以建模的發動機，我也將不勝感激。”他說。