吉尼亞州被載入了機器人學(xué)的史冊，因為它是美國第一個立法批準機器人快遞送貨的州。

這項新法案將于7月1日生效，州長上周五已經(jīng)在法案上簽字。

弗吉尼亞州支持該法案的兩位議員即羅恩·維蘭紐瓦(Ron Villanueva)和比爾·德斯特甫(Bill DeSteph)與愛沙尼亞的陸上快遞機器人公司Starship Technologies共同起草了這份法案。

按照新法案的規(guī)定，快遞公司使用的機器人行走速度不能超過每小時10英里，重量不能超過50磅，但是允許機器人自動在道路上行走。

新法案并不要求機器人必須在控制人的視野范圍內(nèi)，但是要求運營商必須為機器人快遞員配備至少一名控制人對機器人進行遠程操控并在機器人出現(xiàn)故障時負責(zé)回收。另外，這種快遞機器人只能通過人行橫道過馬路。

弗吉尼亞州各市的市政府有權(quán)決定這種快遞機器人在本地的經(jīng)營方式，比如某市市政府希望對快遞機器人的行走速度作更嚴格的限制或者完全禁止在本市經(jīng)營這種機器人。

議員維蘭紐瓦在接受Recode采訪時表示：“議員們沒有反對這項法案，反而對這項技術(shù)和成品機器人感到很好奇，他們想知道這些快遞機器人能給市民們帶來何種好處。”

議員維蘭紐瓦說，很多公司比如亞馬遜和Grubhub給弗吉尼亞州的議員們寫了一封信，支持議員們批準機器人快遞新法案。

雖然Starship Technologies為新法案獲批提供了幫助，但是弗吉尼亞州同樣歡迎其他機器人公司來開展業(yè)務(wù)。很多像Marble和Dispatch這樣的公司也在努力開發(fā)能夠在城市里自動送貨的機器人。

Starship正在與華盛頓特區(qū)的郵政局和加州紅林市的DoorDash合作，共同測試它的快遞機器人。

類似的法案已經(jīng)被提交給愛達荷州和佛羅里達州議會，這兩個州可能也會批準新法案。