3D打印技術正在以相當快的速度在汽車行業里擴散。而對于站在汽車領域真正前沿的蘭博基尼來說，多年來，該公司一直在使用3D打印技術進行快速原型，并制造最終的零部件。

作為一家以頂級跑車制造商，蘭博基尼團隊上上下下很快就發現了3D打印可能為他們帶來的好處：該技術為設計團隊打開了一個自由的新世界，而且能夠幫助制造團隊快速制造出高品質的零部件。

一開始，蘭博基尼公司主要通過外包的形式在產品開發制造中應用3D打印技術。2007年，該公司購買了一臺Stratasys Dimension 1200es 3D打印機。2010年，他們又購買了一套Stratasys Fortus 360mc 制造系統，然后是Fortus 400mc制造系統，以構建大尺寸的零部件。

“我們使用Stratasys公司的FDM 3D打印技術來生產最終使用的零部件，原因很簡單，它能夠符合我們所有的質量要求。”蘭博基尼汽車車身技術部門的Fabio Serrazanetti說。“在賽車世界中，以看似無限的設計自由度快速開發出非常耐用的零部件是一種前所未有的優勢。一般來說，我們用Fortus 3D生產系統——但不是所有——制造高性能的外觀部件，包括外形和空氣引導部件。”

在零部件制造前，蘭博基尼的團隊會使用Stratasys公司的設備設計模型和原型，用以調整、測試和驗證零件和設計的開發、選擇生產材料。

“我們的目標是盡可能地使用接近最終產品的材料。”Serrazanetti說，“比如，我們目前使用Stratasys公司的ULTEM 9085 FDM熱塑性材料來制造通氣柵的高性能部件，因為它們能夠經受發動機艙的高溫炙烤。”

“我們還會使用生產級熱塑性塑料，比如ABS-M30，以及PC-ABS。”他補充道。“的確，這些材料非常適合生產某些內部零件，因為它們提供了出色的功能和表面光潔度，使其更加美觀。”

使用3D打印，當突然需要某些不同的或者更為復雜的東西時，他們就能夠快速響應技術人員的請求。Serrazanetti說，有時他們會收到來自蘭博基尼先進復合材料研究中心的“緊急請求”。這些請求可能會涉及到生產某種特殊的熱塑性材料。

“我們有時也被要求生產ULTEM模型，并在上面鋪一層很薄的碳纖維片材，制造出鑄模以生產碳纖維部件。”他解釋說。“以這種方式使用ULTEM反映了FDM技術的一個重要特性，在時間很緊、沒有其它選擇的情況下，它能夠使我們快速、可靠地制造出高強度、復雜的零部件。”

蘭博基尼團隊用3D打印開發制造的部件包括：保險杠節、通氣柵、裝飾部件、車門面板、座套、方向盤、輸送鏈、空氣加熱器等。這些部件首先會由質量控制部門根據車型進行測試，然后再送到賽道或公路上進行下一階段更嚴格的評估。

“目前，Stratasys公司的技術為我們提供了構建原型零件最快、最經濟的手段。”Serrazanetti說。