據報道，法國卡車和軍用車制造商雷諾卡車(Renault Trucks)正在開發一個金屬3D打印工藝，該工藝將有助于提高發動機的性能。增材制造有望幫助使發動機變得更緊湊、更輕量，從而更高效。據最近的一份新聞稿說，雷諾卡車里昂動力傳動工程部只用3D打印這一項技術原型了一臺DTI 5 4缸Euro 6步C發動機。

正如我們已經在汽車行業所看到的那樣，金屬3D打印提供了前所未有的設計自由度，這意味著能相對容易地制造出具有復雜結構和形狀的部件。對于設計和制造熱發動機而言，3D打印也帶來了諸多優勢，特別是該技術能減少發動機的零件總數。到目前為止，在3D打印的幫助下，工程師成功地將DTI 5引擎的零件數減少了25%(相當于200個零件)。

“增材制造使我們擺脫了限制，同時釋放了工程師的創造力，”雷諾卡車項目經理Damien Lemasson評論道，“該工藝是未來顛覆性的發動機技術的一個源泉。”

對于Euro 6發動機，雷諾卡車工程師團隊不僅虛擬設計了整個發動機，而且還3D打印出了搖臂和凸輪軸軸承蓋。隨后，他們在發動機內對這些增材制造零件進行了600小時的臺架試驗，結果證明這些零件是可用的。Lemasson指出：“測試結果證明了我們的3D打印發動機部件的耐用性，它可不是花架子。”

確實不是花架子，因為工程師們設法將這個四缸發動機的重量減少了大約120公斤，這占到了發動機總重量的25%。很顯然，增材制造可以提供給卡車制造業很多東西。據了解，3D打印引擎的優勢并不局限于制造方面，運輸公司也將獲益于更輕、更緊湊的發動機。可以想象的是，減小尺寸和減輕重量后，發動機會有一個更大的有效載荷和總體上更低的燃料消耗(即較低的成本)。

據雷諾卡車說，他們的金屬增材制造技術將主要被用來小批量制造用于特定應用的零件。該公司希望能進一步擴大其3D打印來更大規模地幫助提高卡車零件的功能和性能。